Китайский автопроизводитель BYD продемонстрировал работу своей новой технологии сверхбыстрой зарядки Flash Charging на примере премиального электромобиля Denza Z9 GT. В ходе презентации в Лондоне батарея автомобиля зарядилась с 10% до почти 100% всего за девять минут. В обзоре экспертов отмечается, что эта технология способна полностью изменить отношение потребителей к электрокарам и сократить время ожидания на станциях до минимума.
Главные особенности новой технологии BYD
- Сверхбыстрая зарядка станет доступна за пределами Китая: к 2027 году в Европе планируется запустить 3000 фирменных точек.
- Во время демонстрации электромобиль восполнил запас энергии до 70% всего за пять минут.
- На начальном этапе технологию будет поддерживать только одна европейская модель, но в будущем список совместимых машин расширится.
Невероятная мощность и удобство использования
Новые зарядные станции Flash Charging способны выдавать пиковую мощность до 1500 кВт (1,5 МВт). Для сравнения, большинство современных систем быстрой зарядки в Европе имеют максимальную мощность около 350–400 кВт. По словам руководства британского подразделения BYD, появление таких станций на рынке позволит избавить владельцев электромобилей от главного страха — долгого процесса восполнения энергии в пути.
В рамках презентации один из гостей мероприятия подключил стандартный кабель CCS 2 к разряженному до 10% аккумулятору Denza Z9 GT. Чтобы пользователям было легче справляться с тяжелым кабелем, который требует активного жидкостного охлаждения для работы на столь высоких мощностях, BYD разработала специальную систему подвесов. Конструкция напоминает классические топливораздаточные колонки на АЗС: кабели удерживаются на весу с помощью специального натяжного механизма, легко перемещаются и не касаются земли.
После подключения процесс запустился автоматически. Уже через пять минут уровень заряда батареи поднялся с 10% до 70%, что добавило электромобилю около 320 километров запаса хода. Еще через четыре минуты показатель достиг 97%. Руководитель направления зарядных систем BYD Диего Парески отметил, что даже в суровых зимних условиях процесс полной зарядки займет не более 12 минут, тогда как у конкурентов на это могут уходить часы.
Масштабное расширение сети в Европе
В планах китайской компании развернуть около 6000 зарядных станций Flash Charging за пределами КНР до конца 2027 года. Из них 3000 единиц установят в европейских странах. BYD уже ведет переговоры с дилерами, независимыми операторами зарядных сетей, а также со специальными партнерами, включая крупные супермаркеты и рестораны быстрого питания, для размещения оборудования в местах с высоким трафиком.
Для решения проблем с согласованием высокой мощности и нагрузкой на электросети BYD использует интегрированные буферные накопители энергии мощностью 400 кВт на каждой станции. Это позволяет накапливать энергию ночью по более выгодным тарифам и выдавать ее автомобилям днем, не создавая пиковых нагрузок на локальные сети. Благодаря такому подходу компания планирует установить тариф на зарядку на уровне ниже 50 пенсов (около 60 рублей) за киловатт-час, что существенно дешевле текущих средних расценок на сверхбыстрых коммерческих станциях в Европе.
Каким автомобилям доступна сверхбыстрая зарядка
По данным представителей компании, поддержку технологии Flash Charging получат все электромобили BYD, оснащенные аккумуляторами Blade Battery второго поколения. Первым на европейском рынке новую технологию опробует премиальный суббренд Denza с моделью Z9 GT, которая призвана составить конкуренцию таким спорткарам, как Porsche Taycan и Audi e-tron GT, но по более доступной цене.
Покупателям Denza Z9 GT предложат 18 месяцев бесплатного пользования станциями Flash Charging. Стоит отметить, что сами зарядные терминалы универсальны и к ним можно подключить любой электромобиль со стандартным разъемом, однако скорость зарядки сторонних машин будет ограничена их техническими возможностями и окажется значительно ниже максимальной.
На реализацию этого амбициозного проекта BYD выделяет около 2 миллиардов евро. Стоимость установки одной такой станции оценивается в сумму от 500 тысяч до 1 миллиона фунтов стерлингов (примерно от 60 до 120 миллионов рублей) в зависимости от сложности инфраструктуры на конкретной локации.